Все детали будущей рамы

Совсем забыл написать.
На прошлых выходных подготовил все детали будущей рамы:

Еще не отпили изогнутые трубу, которые внизу справа. От руля, конечно, останется только рулевая колонка. Просто не разбирал еще. Также еще нет деталей будущего руля и основы для седла. Это уже буду делать после рамы.
Таким образом, возможно в следующие выходные буду вместе с отцом варить раму.
Правда тут тоже еще небольшая проблема возникла. Купил новый комп, поставил на него Windows 7, а старый автокад (AutoCAD 2009) устанавливаться не хочет. Поэтому пока собственные чертежи смотрю из своего же блога.

Почти все готово к сварке

Сейчас заканчиваю подгонку всех деталей перед сваркой. Т.е. скоро уже будет готова рама. Скоро, очень скоро...
Кстати, справа есть поле и кнопочка с помощью которых можно подписаться на новые посты.
Подписывайтесь, должно быть интересно. :)

Рама: запорол трубу, ошибся с размером

Весьма оптимистичное заглавие у поста, не правда ли? :)

Но на самом деле не все так плохо. По крайней мере я в это верю.

Итак, по-порядку.

На выходных подгонял все детали рамы для сварки. И почти все что надо подогнал. Но одну трубу все-таки запорол. И запорол совсем по-глупому - просто перепутал сторону и начал выбирать не в том месте. Когда заметил, начал уже делать с нужной стороны. Но в результате получилось во что:

Детали рамы

Темп работы по велосипеду очень далек от желаемого. Единственное время, когда есть возможность что-то сделать - это на выходных на даче. Ну и, как не трудно догадаться, на строящейся даче есть еще куча разных более важных дел. Поэтому по велосипеду приходится работать урывками.
Тем не менее к этому моменту подогнал основные трубы (те, которые 32 мм) под диаметр узла педалей. Согнул двадцатки под вилку крепления заднего колеса. Гнул, кстати, об фундамент дачи. И гнуть было совсем не легко. И, в принципе, это хорошо. Потому что я несколько опасаюсь, что рама сваренная из обычных труб может прогнуться немного.
Также успел одну деталь вилки немного подогнать ее для сварки с основной трубой рамы.
Ниже пару фоток.

Вот это самая нижняя часть рамы. Подогнано только место крепления узла педалей. Остальное лежит чисто схематично.

И еще одни аналогичные детали, которые будут крепится к верхней части рамы. Видно, что одна из труб уже срезана.

На следующих выходных хочу подогнать все детали для задней вилки и начать подгонку труб под рулевую колонку. А это, кстати, тоже будет не так просто, т.к. трубы соединяются с ней под определенным углом. И угол нужно выдержать как можно точно, чтобы передняя вилка, в свою очередь, стала тоже под нужным углом.

Купил трубы

Сегодня закупился трубами для рамы.
Рама будет из трубы 32 мм со стенкой 2 мм. Задняя вилка - 20 мм.
Если не ошибаюсь, то у "раскладника" основная часть рамы как раз и сделана из трубы 32 мм. Но у "раскладника" она в длину будет сантиметров 80. А у меня в общей сложности около трех метров. И это еще не считая передней вилки. Короче говоря, велик получится не легенький. Но с другой стороны, это ведь "чоппер". Тут не идет речь о массе.
Еще меня смущает, что это обычные водопроводные трубы. Боюсь, что сталь будет мягкая и со временем будет просто гнуться. Хотя утешаю себя мыслью, что диаметр приличный и стенка не маленькая. Т.е. может быть все-таки выдержит мои 95 кг. :)
Кстати, у того же "раскладника" на задней вилке идет труба где-то 16 мм со стенкой явно меньше 2 мм. Это тоже немного утешает.
Завтра, если будет свободное время попробую гнуть двадцатку под заднюю вилку, и, возможно, начну что-то обрабатывать и подгонять для сварки.

Все детали с донора

Вот это все детали, которые я возьму с исходного "раслкадника":

На выходных наждаком обрезал все лишнее с рулевой колонки и узла крепления педалей. А потом металлическими щеточками с помощью дрели удалил всю краску и зачистил до блеска. Сын увидел это и попросил будущий велосипед не красить - потому что так гораздо красивее. :)
Сейчас думаю про стапель. Сначала думал делать его из дерева, т.к. есть достаточное кол-во материала. Но кажется, что все равно дерево будет немного "гулять" и все углы будет тяжело соблюсти. Поэтому, наверное, лучше делать все-таки из металла. Поэтому нужно рулить на металлобазу и закупаться.

Текущий статус

Наконец купил угловую шлифовальную машинку с отрезными дисками.
Теперь можно крамсать раму. В принципе, можно было попросить машинку у отца. Но не люблю я чужим пользоваться. Еще сломаешь ненароком, потом отвечай.
В планах, как сказал, отрезать наконец от рамы рулевую колонку и узел с педалями. Еще, если получится, заехать на металлобазу и закупить трубы. И уже нужно думать как это сделать простенький стапель, чтобы сваривать трубы.
Вообще, темп сборки у меня, мягко говоря, очень медленный. Собрать раму и подготовить вел к покраске можно было за две недели неспеша. Но времени свободного крайне мало. Т.к. есть еще два крупных проекта - дача, которая делается только по выходным и постройка одноместного самолета. Если интересно, то про самолет можно глянуть в этом бложике - barr82-argo.blogspot.com.

Крылья

Сделал чертеж велосипед с крыльями и понял, что с ними велосипед будет смотреться совсем иначе:

А если еще учесть, что колеса у меня маленькие, то крылья нужно ставить наверняка - чтобы хоть немного добавить объема.

Потом начал ползать по сети в поисках описания метода как это можно сделать из стали. Вспомнил, что в передаче "Американский мотоцикл", которая шла по Discovery, ребята, когда собирали мотоцикл, брали заготовку крыла, и только отрезали лишнее. И я думал, что врятли эти заготовки делаются штампованием - это, наверное, было бы слишком дорого. И действительно, оказывается есть такой простой механизм под названием "English wheel". 

Механизм проще некуда: стальной лист катается туда-сюда между двумя роликами разного диаметра. Таким образом получаются плавные загибы. И то, что люди умудряются "скатать" бак для Харлея вообще выглядит настоящим чудом. На ютюбе полно роликов по этой тематике.

Механизм хоть и простой, но все-таки так быстро его не соберешь. Да и места занимает прилично. Естественно, делать такой ради двух крыльев я не буду. Поэтому мне остается только один вариант - клеить крылья из стеклоткани. Муторно, конечно, но зато их можно отшкурить под любую форму.

Разработка чертежа

На прошлой неделе (вроде бы) прибыл из деревни "донор".
Конечно, кое-где ржавый, но в целом в очень хорошем состоянии. Если его хорошенько прочистить, то даже можно ездить.
Быстренько пооткручивал все детали. Снял колеса, щикти, багажник, седло.
Снял основные размеры: диаметр колес, диаметр вращения педалей. Колеса, к сожалению, оказались несколько меньшего размера, чем я думал раньше. Это, конечно, несколько огорчает. Но ничего уже не поделаешь. Буду делать с этим.
Подправил чертеж и начал прорабатывать некоторые детали.
Получается примерно так:

Первый предварительный чертеж

Исходными данными для первого чернового чертежа были:
- собственные антропометрические данные (длина кисти, голени и т.д.);
- размер шин "раскладника" - 24'';
- размер передней звездочки и длина педалей "раслкадника";
- расстояние от педали до земли в нижней точке - 10 см;
- желание пятую точку расположить по-ниже;
- желание ноги разместить по-ниже и по-дальше;
- никаких настроек по высоте седла/руля не предусматривается, т.к. велик делаю только под себя.

Таким образом, у меня получился вот такой черновой чертеж:

Начало

Данный блог будет посвящен постройке велосипеда.
Пока что речь идет только об одном велосипеде. Но если дело пойдет хорошо, то, вполне возможно, будет построено несколько велосипедов. По крайней мере есть планы на две штуки.

Моя конечная цель что-то вроде этого только для начала по-проще.

Планирую сделать примерно такую же раму. Основным моим донором будет раскладной велосипед "Аист" 20-ти летней выдержки. Велосипед вроде бы хорошо сохранился. Ожидаю, что его должны доставить из деревни примерно на следующей неделе. 

От "Аиста" планирую взять колеса, переднюю звездочку, педали, цепь, втулку передней звездочки, втулку руля, крылья.

Сам планирую сделать раму, руль, переднюю вилку, седло, окраску.

Безусловно, есть некоторый шанс, что дело это не  закончу. Но я, все-таки, настроен весьма оптимистично.